Metropolitana Roma, linea metro C, linea metro T3, linea B1, Notizie di cronaca, Ultime Notizie
Fonte: Ultime Notizie
Oggetto: Metropolitana Roma, linea metro C, linea metro T3, linea B1
Inviato: Sab Dic 08, 2007 5:37 am (GMT 11)
Cinquecento milioni di euro salgono sul metrò. Sulla nuova linea C. E' il costo della metropolitana di Roma che annuncia anche l'arrivo della talpa. La prima scavatrice che bucherà il sottosuolo romano per far spazio a gallerie, stazioni e sottoservizi della B1. Insomma, quella di ieri è stata una giornata importante per Roma: "Lo stanziamento sarà utilizzato in particolare per la tratta centrale della linea C - spiega un raggiante Veltroni - la T3, che va da San Giovanni a Clodio-Mazzini e che costituisce il percorso cruciale dell'intera linea attraversando il centro storico della città. La Capitale sarà così dotata di un'opera infrastrutturale moderna che, insieme con gli altri interventi in corso per il trasporto pubblico, a cominciare dalla nuova linea BI i cui lavori saranno ultimati entro il 2011, contribuirà a risolvere in modo decisivo i problemi della mobilità cittadina, dando quella rete di linee della metropolitana da tanto tempo attesa". Nel frattempo è stata collaudata in Germania la scavatrice che bucherà la tratta della B1: sei metri e ottanta il diametro dello scudo frontale, dieci metri la lunghezza della "punta" rotante, cento metri la lunghezza del backup della macchina. Questi i numeri principali della "Tunnel Boring Machine" (TBM, per gli amici) che scaverà tutte le gallerie della B1. Saranno due le TBM dette anche talpe meccaniche - che verranno impiegate per lo scavo dei tunnel. La prima di queste complesse macchine è pronta e collaudata negli stabilimenti della Herrenknecht di Schwanau: presente anche l'assessore alla Mobilità.
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Inviato: Sab Dic 08, 2007 5:37 am (GMT 11)
Cinquecento milioni di euro salgono sul metrò. Sulla nuova linea C. E' il costo della metropolitana di Roma che annuncia anche l'arrivo della talpa. La prima scavatrice che bucherà il sottosuolo romano per far spazio a gallerie, stazioni e sottoservizi della B1. Insomma, quella di ieri è stata una giornata importante per Roma: "Lo stanziamento sarà utilizzato in particolare per la tratta centrale della linea C - spiega un raggiante Veltroni - la T3, che va da San Giovanni a Clodio-Mazzini e che costituisce il percorso cruciale dell'intera linea attraversando il centro storico della città. La Capitale sarà così dotata di un'opera infrastrutturale moderna che, insieme con gli altri interventi in corso per il trasporto pubblico, a cominciare dalla nuova linea BI i cui lavori saranno ultimati entro il 2011, contribuirà a risolvere in modo decisivo i problemi della mobilità cittadina, dando quella rete di linee della metropolitana da tanto tempo attesa". Nel frattempo è stata collaudata in Germania la scavatrice che bucherà la tratta della B1: sei metri e ottanta il diametro dello scudo frontale, dieci metri la lunghezza della "punta" rotante, cento metri la lunghezza del backup della macchina. Questi i numeri principali della "Tunnel Boring Machine" (TBM, per gli amici) che scaverà tutte le gallerie della B1. Saranno due le TBM dette anche talpe meccaniche - che verranno impiegate per lo scavo dei tunnel. La prima di queste complesse macchine è pronta e collaudata negli stabilimenti della Herrenknecht di Schwanau: presente anche l'assessore alla Mobilità.
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